从公路到空港，从空港再到港湾，广西交通运输工作一路前行、一路征歌。
近来，记者跟从“沿着高速看我国——赤色之旅”主题宣传活动采访团来到广西，深入感受广西现代归纳交通运输系统建造的大踏步开展。
有路可走——行驶在喀斯特的“绿色”高速“人在车中坐，车在画中行”。在被誉为“我国最美喀斯特山水意境旅行高速公路”的桂阳高速公路上，沿途一幅幅美丽的“桂林山水”画卷映入眼帘。
桂林至阳朔高速公路是广西桂林衔接临桂至阳朔的一条高速公路，为我国国家高速公路网中包茂高速公路的组成部分。因为桂阳高速公路全线大部分在喀斯特地貌中穿行，自身就面对建造技能难题，怎么“绿色”建造更是极大的应战。
桂阳高速公路建造负责人在接受记者采访时介绍，桂阳高速采用绿色低碳环保的“复拌就地热再生”“薄层罩面”工艺启动路面大修工程，就地热再生规模达119万平方米，超薄层罩面规模达90万平方米。经过采用绿色环保工艺，路面大修节省11万吨沥青混合料，削减1.3万吨碳排放，节省能耗0.6万吨标准煤。
2021年1月20日，G65包茂高速桂阳段路面大修工程顺利完工，路面“旧貌换新颜”，平整、舒适、美观的“绿色”高速为司乘带来高效、畅通的出行环境。
共同的喀斯特地貌峰林、婀娜的漓江美景与蜿蜒的公路交相辉映，“绿色”的桂阳高速穿行其中，宛如游走于山水间的巨龙。
有机可乘——才智空港助力空铁联运“凤鸾叠舞、凤翎山水。”南宁世界空港归纳交通纽带工程的规划理念形象地描绘了空港建造的共同与奇妙。
据了解，南宁世界空港归纳交通纽带工程(简称GTC项目)是广西第一个集民航、高铁、地铁和高速公路等多种交通方式为一体的归纳交通纽带建造项目。因为高铁和地铁同层并线，高铁地铁候车大厅与换乘大厅同层设置，旅客在高铁、地铁、机场间的换乘距离仅有200米左右。
“换乘如此迅速快捷，这在国内GTC项目中并不多见。”广西南宁机场归纳交通纽带建造相关负责人向记者表明，“城市客运中，地铁轨迹、高速公路出租车、网约车等多种立体交通的高效换乘都在这儿解决了，这种归纳交通大大节省了土地资源。”
南宁世界空港不仅换乘快捷，更是才智空港。记者了解到，空港建造过程中，打造航空、铁路、地铁、高速公路等多种信息采集、交互、处理的智能化系统，如才智消防、才智安防、才智无人收费系统等，未来整个空港将是绿色生态的才智空港。
据悉，整个项目将在2022年10月完结，到时，南宁世界空港归纳交通纽带将实现多种交通方式立体换乘、无缝衔接，添补广西空铁联运的空白；同时机场与城市、工业交融将加速开展，满意南宁吴圩世界机场远期规划(年度)旅客吞吐量8000万人次的需求。
有船可坐——北部港湾打造世界陆海交易新通道作为国家十大世界纽带海港之一，北部湾港是我国与东盟国家海上交易的重要口岸，也是西部陆海新通道世界门户港。
数据显示，至2020年底，北部湾港具有生产性泊位271个，公共航道总里程205公里，集装箱海铁联运班列从2017年的178列开展到2020年的4600余列。完结货物吞吐量3亿吨，全国排名从2018年的14位上升到第11位，成为华南地区仅次于广州港的第二大港口；集装箱吞吐量初次突破500万标准箱，增幅在全国沿海首要港口排名第一，跻身全国前10、世界前40。
被问及北部湾港未来开展，股份有限公司总经理陈斯禄信心十足，“目标便是到‘十四五’末，港口吞吐量突破4亿吨、集装箱吞吐量突破千万标箱。”
广西港航开展中心党委书记王永兴表明，下一步将交流西江黄金水道和北部湾世界纽带海港的西部陆海新通道(平陆)运河，供给西部陆海大运能的“水水中转”通道，将北部湾打造成为西南中南区域面向东盟、衔接全球的世界海港纽带。
从海上到陆上，从地面到空中，立体大交通系统的构建，成为了广西经济社会腾跃开展的强力支撑，广西的路越来越宽，越走越远。
